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拖拉機常見故障排除


一、電氣部分 
  1.檢查交流發電機方法 
  主要有兩種發電機,一種是分置式,另一種為整體式電機,即電壓調節器在發電機內部。檢查交流發電機是否正常發電,主要有以下兩種方法: 
  (1)試燈法:具體步驟是先將聯結發電機“電樞”接線柱的導線拆掉,使發電機的電樞與蓄電池電源脫開,然後使發動機以較低的速度運轉,將燈泡一端的引線搭發電機“電樞”接線柱,另一端引線搭發電機外殼,如果燈泡亮,則表示發電機正常;如果燈泡不亮,說明發電機不發電,可能是二極管損壞或勵磁繞組短路、斷路,或碳刷磨損等原因。 
  (2)直流電壓表法:用電壓表測量發電機的輸出電壓。用電壓表或用萬用表的電壓檔,負測試棒搭接發電機的外殼,正測試棒搭接發電機的“電樞”接線柱,使發電機中速運轉,如果電壓表指示的值上升到14伏左右,說明發電機調節器工作正常;若電壓表不動或指示12伏,說明發電機不發電。注意使用的小燈泡應與蓄電池電壓相同。 
  2.檢查起動機方法 
  用起子短接起動機吸拉開關控製端子和起動機與電瓶正極接線柱,若不起動,則電瓶虧電或起動機損壞。檢查喇叭是否響,如果不響則說明電不足,如喇叭較響,則說明起動機壞,可能是吸拉開關的吸拉線圈壞、主觸點燒蝕、起動機內部線圈短路、斷路等原因。 
  若短接後能起動,則故障在啟動繼電器或點火開關;將起動繼電器上點火開關控製的線路短接通電,若起動機起動,說明是點火開關壞或控製線路斷;若起動機不起動,說明啟動繼電器壞。 
  二、發動機部分常見故障分析 
  1.柴油機起動困難或不能起動 
  (1)蓄電池容量不足或虧電嚴重,起動時柴油機轉速很低。 
  (2)起動機單向離合器打滑、電磁開關工作不良、碳刷接觸不良等。 
  (3)燃油供給係統內有空氣、柴油箱內缺油。 
  (4)噴油嘴霧化不良或噴油壓力過低,冷機時不易起動。 
  (5)噴油泵不供油或供油不足。原因可能是熄火拉線未推回位,或柱塞偶件磨損嚴重。 
  (6)由於使用保養不當,使汽缸套、活塞環、活塞等零件早期磨損,造成起動困難。 
  2.柴油機“沒有勁” 
  (1)空氣濾清器堵塞造成發動機功率下降。 
  (2)柴油濾清器或輸油泵進油接頭濾網堵塞,引起供油量不足。 
  (3)氣門間隙調整不正確。 
  (4)活塞環對口或磨損。 
  (5)噴油泵柱塞偶件磨損,柴油通過柱塞泄漏,使供油量不足。 
  (6)油門手柄加不到最大位置,應調整手油門拉線。 
  3.柴油機早期磨損 
  柴油機早期磨損是指柴油機在工作100小時內即出現功率大幅度下降,油耗上升,燒機油等現象。產生此故障的原因如下: 
  (1)進入氣缸內的空氣不清潔。主要是空氣濾清器係統發生短路。 
  (2)有的用戶長期不換機油或加注了劣質潤滑油,使運動件之間形成不了較好的潤滑油油膜,使磨損量增大。 
  (3)不磨合直接作業 
  柴油機不經磨合即投入全負荷作業,使活塞環與活塞、缸套之間的密封可靠性降低,從而導致動力不足且燒機油。 
  4.噴油器卡死 
  噴油泵卡死的故障主要表現為發動機沒勁;排氣管冒黑煙;油底殼機油油麵上升。 
  主要故障原因如下: 
  (1)柴油不淨或供油係濾清效果不良,汙物隨柴油進入噴油器內,造成針閥卡死。 
  (2)噴油嘴彈簧彈性減少,使噴油壓力降低,噴油不良,導致噴油嘴結膠堵塞。 
  斷缸檢查判斷:將發動機轉速控製在怠速,此時斷開某一缸高壓油管,使該缸油不進缸,同時觀察排氣管的排煙情況和傾聽發動機的聲音,如果聲音明顯變化,發動機運轉不平穩,則證明不是該缸,擰緊該缸高壓油管,再逐缸檢查,直至找到卡死的噴油嘴為止。 
  5.柴油機拉缸 
  柴油機拉缸時一般從加油口和排氣口處冒白煙,嚴重時,活塞與缸套卡死,發動機突然熄火,曲軸轉不動;原因如下: 
  (1)機體內缺少冷卻水或水溫過高,造成發動機過熱。 
  (2)機油髒。當機油過髒或已失效,柴油機工作中油膜易遭到破壞,引起拉缸。 
  (3)空氣濾清器短路。空氣中的灰塵進入氣缸內,形成磨料磨損引起拉缸。 

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